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挖掘机液压系统油液污染及挖机配件的损伤原因

来源:www.cqquli.com 发布时间:2020年05月22日

    小松PC270-7挖掘机排气管烧红故障维修思路:
    a.常见的原因是发动机的个别汽缸工作不良。因此,在诊治排气管烧红的故障时,首先应判别发动机在运转中是否有个别汽缸不工作或工作不良的现象(如怠速发抖等)。如是,则应先采用断缸检查等方法,找出不工作或工作不良的汽缸,检查该缸的喷油器等有无故障。

    b.如果在怠速工况下各缸工作正常,还应检查在发动机高速运转时有无个别汽缸不点火的现象(如高速运转中发抖等),此时应采用示波器检查高速时各缸的供电电压,如有否高速断电现象。

    c.如果在怠速和高速时都没有个别汽缸工作不良或不工作的现象,应检查供油提前角有无过小,如有,应予以调整.
    d.应检查发动机有无混合气过稀的现象(如动力不足,高速时进气管回火等),若混合气过稀,应检查燃油压力是否过低,喷油器有无堵塞等。

    e.如果燃油系统工作正常,应进一步拆检排气管,检查排气管有无堵塞,特别要注意检查三元催化反应器有无堵塞现象,如有堵塞应更换。
    挖掘机液压系统制造和装配因素以及挖掘机液压系统油液污染及挖机配件的损伤原因。

    一、设计因素:
    液压系统的可靠性,在很大程度上取决于液压系统密封的设计和密封件的选择,由于设计中密封结构选用不合理,密封件的选用不合乎规范,在设计中没有考虑到液压油与密封材料的相容型式、负载情况、极限压力、工作速度大小、环境温度的变化等.这些都在不同程度上直接或间接造成液压系统泄漏.另外,由于挖掘机的工作环境难免会有尘埃和杂质,所以在设计中要选用合适的防尘密封,避免尘埃等污物进入系统破坏密封、污染油液,从而产生泄漏。
    另外,设计时不精细也可能造成液压系统的泄漏,设计中考虑到运动表面的几何精度和粗糙度不够全面以及在设计中没有进行连接部位的强度校核等,这些都会在挖机的工作中引起泄漏。
    二、制造和装配因素:
    制造因素:所有的液压元件及密封部件都有严格的尺寸公差、表面处理、表面光洁度及形位公差等要求.如果在制造过程中超差,例如:油缸的活塞半径、密封槽深度或宽度、装密封圈的孔尺寸超差或因加工问题而造成失圆、本身有毛刺或有洼点、镀铬脱落等,密封件就会有变形、划伤、压死或压不实等现象发生使其失去密封功能.将使零件本身具有先天性的渗漏点,在装配后或使用过程中发生渗漏。
    装配因素:液压元件在装配中应杜绝野蛮操作,如果过度用力将使零件产生变形,特别是用铜棒等敲打缸体、密封法兰等;装配前应对零件进行仔细检查,装配时应将零件蘸少许液压油,轻轻压入,清洗时应用柴油,特别是密封圈、防尘圈、O形圈等橡胶元件,如果用汽油则使其易老化失去原有弹性,从而失去密封机能。

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